贸易与物流

20. 贸易与物流在香港占有很重要的产值和就业份额，随着内地成为「世界工厂」，加上渐趋富裕和消费需求日增，香港贸易与物流业将面对很多新机遇。CEPA实施以来，香港本地产品出口开始回升，今年一至九月以本地来源证输入内地的货值，比去年同期增长达百分之三十七。

21. 香港是世界贸易组织的创会成员，目前是世界第十一大贸易体系，在推动国际自由贸易方面早已建立鲜明形象。去年我们主办世贸组织第六次部长级会议，曾成功使「多哈发展议程」谈判重上正轨，可惜谈判未能承接会议的成果，且在各主要成员未能缩窄分歧下，在今年七月暂停。但我们没有松懈，一直与其他主要成员寻求尽快重开谈判。同时，我们根据世界贸易变化的新趋势，会争取与我们的贸易伙伴达成更多经贸安排，让香港的货物和服务能够以更有利的条件进入海外市场。

22. 在物流方面，近年货源产地由珠江东岸逐渐扩展至西岸，大量货运由内河水道运载来港。政府现正修例以推出内河船多次入港许可证，简化申请程序和减低收费，并简化入港程序和提高效率。

23. 香港国际机场的货机停泊位将持续增加，机场的货运中心也会继续扩建，以进一步提升空运货物的处理能力。特区政府稳步扩展本港的航空网络，签订更多双边民航协定，并切实跟进落实增加运力的安排，巩固香港作为国际及区内航空枢纽的地位。

24. 为提高跨境货车运输的效率，我们与东莞方面已有共识，今年年底前启用的东莞寮步车检场将采用快速通关模式，提高查验效率。特区政府将继续与内地保持沟通，共同研究开展跨界基建项目。