基础设施

58. 政府对基建工程已作出承担并正进行的工程项目，有一千六百多项，总投资额超过四千亿元，大部分项目将在二零一零年以前完成。

59. 政府工程，主力集中于运输、土地开拓、港口、房屋、旅游业发展、教育、医院和改善环境等范围。进行中的大型项目有青山公路改善工程、九号货柜码头后勤用地、香港迪士尼乐园第一期计划的有关工程、白石角科学园等。我们亦计划短期内开展九号干线的青衣至沙田段、十号干线（北大屿山至元朗公路一段）、东南九龙发展计划、中环填海第三期等工程。

60. 铁路运输是最符合环保和经济效益的一种运输方式。两间铁路公司正在落实六项铁路工程，即西铁、地铁将军澳支线、马鞍山铁路、九龙尖沙咀支线、竹篙湾铁路线和上水至落马洲支綫。各项工程预计在二零零二至二零零七年间分阶段完成，总投资约一千亿元。我们亦正计划其他新铁路工程，包括沙田至中环线、港岛线延线、九龙南环线、区域快线、港口铁路线及北环线；这些工程可望于二零零八至二零一六年陆续完成，投资额预计也达一千亿元。

61. 总的来说，政府和两间铁路公司在基础建设方面的投资合共达六千亿元。特区政府对基建的投资一直十分强劲，反映了大家对长远前景的信心。这些工程不但有助保持香港作为地区运输及商业枢纽的地位，更可带来大量工作职位。

62. 为加强与珠江三角洲的经济合作，我们积极推进衔接两地的基建设施。粤港双方议定争取于二零零五年建成深港西部通道。我们高度重视罗湖通道的人流问题，努力加强软件设施，同时展开改善工程。落马洲跨界通道检查设施的扩建工程正在进行。后海湾干线将由二零零三年起动工。上水至落马洲的铁路支线的新建造方案已经拟定，预期二零零七年竣工。

63. 此外，我们希望有一条连接香港、深圳和广州的快速铁路。国家现已有计划建设一条深圳至广州的快速铁路线，我们也开始就红磡至深圳的快速铁路展开前期设计，这条铁路将接驳到计划中的深穗快线；建成后，旅客在一小时内可经深圳抵达广州。