施政报告

国际航空枢纽

75. 香港国际机场于2022年继续是全球货运量第一，凸显作为国际航空及货运枢纽的多年领导地位。

76. 政府会继续与机管局提升香港国际机场的竞争力，推进三跑道工程和「机场城市」愿景下各个项目，包括「航天城」、南货运区的高端物流中心、智能机场等，拓展核心的客、货运服务，措施包括：

0. 开拓货运机遇 —— 机管局在东莞设立以先导计划形式运作的「香港国际机场物流园」，让内地出口货物于东莞预先完成航空安检、打板及收货后经海路送到香港机场空运出口，免却重复安检程序，减低时间和操作成本，效果理想。机管局在2025年底前会完成永久物流园的首阶段建设，达至每年可处理达100万吨货量。另外，推进国际航空枢纽发展的各项设施正不断落实，包括位于机场的敦豪速递货运中心将于下月开幕。菜鸟网络牵头的合资公司亦刚于机场落成高端物流中心；

1. 汽车自动驾驶接载 —— 机管局会于2025年利用汽车自动驾驶系统，在连接「航天城」和港珠澳大桥香港口岸人工岛的「航天走廊」接载乘客，计划于2028年延伸至东涌市中心；

2. 增推多式联运客运服务 —— 香港国际机场正积极推展与珠海机场的内地航空网络优势互补，透过「经珠港飞」客运服务，让内地及国际旅客可经港珠澳大桥穿梭珠海及香港，以「空-陆-空」方式经香港国际机场往来内地和全球各地。此后会将这项新服务向更多内地旅客推广；及

3. 简化手提行李检查 —— 机管局明年起逐步引入「轻捷」系统，出境旅客进行航空安检时无须从手提行李内取出液体及电子装置等，安检过程更快更方便。